Управление затратами на авиатранспорте

Введение

Развитие транспортной системы страны в целом и системы воздушного транспорта в частности становится не только необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Российской Федерации, но и фактором повышения качества жизни населения и конкурентоспособности национальной экономики.
В последние годы наблюдаются тенденции к росту издержек предприятий авиатранспорта в связи с удорожаниями стоимостей сырья, материалов, топлива, энергии, а также роста процентных ставок за пользования кредитом, роста расходов на рекламу, представительских расходов и т.д. Становления рыночных отношений требуют улучшения практики управления издержками производства с учетами специфик переходного к рыночной экономике периода и международного опыта. Это позволит компании выжить в конкурентной борьбе, максимизировать прибыль и минимизировать расходы, обеспечивать рентабельную деятельность компании. Концепция контроллинга базируется на том, что предприятие рассматривается как некая система, которая подвергается постоянному воздействию внешних и внутренних изменений. Это требует широких горизонтальных связей между большим количеством узко специализированных сфер управления, характерных для современного предприятия. В наиболее общем плане службу контроллинга можно представить как множество инструментов, с помощью которых появляется возможность управлять предприятием.
Однако формирование эффективной системы контроллинга на предприятии затруднено в силу наличия ряда проблем теоретического и практического характера. В частности, это противоречия в теории контроллинга, возникшие в связи с отсутствием общепринятого понятийного аппарата, а также из–за междисциплинарного характера его инструментария.
Цель курсового проекта – изучить основы управления затратами организации и анализ управления затратами в ПАО «ЮТэйр» для разработки основных направлений его совершенствования.
Задачи:
– рассмотреть экономическое затрат организации;
– изучить информационную базу для проведения анализа затрат организации;
– исследовать методику проведения анализа затрат;
– дать общую характеристику предприятия;
– провести анализ управления затратами предприятия;
– предложить меры совершенствования управления затратами на предприятии.
Объектом курсового проекта является ПАО «Авиакомпания Ютэйр», предметом – структура затрат предприятия и особенности управления затратами.
В целях реализации задач в работе применяются следующие методы:
– метод сравнения, направленный на оценку точек зрения различных авторов по проблеме исследования;
– табличный и графический методы, применяемые для систематизации статистической информации;
– метод оценки.
Источником данных при написании курсовой работы являлись труды учёных экономистов, периодическая печать, таких авторов как Бузаева Н.А.; Васильева Л.С.; Маймур Т. Д.; Казяева И. А.; Мануйленко В.В., а также учебно–методическая литература, данные текущей годовой отчётности, экономические показатели развития предприятия за 2018 – 2019годы.
Структурно работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.
1. Основы управления организации

1.1. Сущность и классификация затрат предприятия

Чтобы открыть эту тему, необходимо сначала изучить сущность затрат и дать им другую классификацию. В современной литературе существует множество определений и большое количество точек зрения на сущность этих понятий. Мы примем мнение, что понятие затрат и затрат следует различать.
Издержки представляют собой денежную оценку стоимости материальных, трудовых, финансовых, природных, информационных и других видов ресурсов для производства и реализации продукции за определенный период времени [34, с. 321].
Расходы – это расходы определенного периода времени, документально подтвержденные, экономически обоснованные (обоснованные), полностью перенесшие их стоимость на продукцию, проданную за этот период [34, с. 322].
А. Ф. Ионова отмечает следующее: «расходы периода – это текущие расходы, которые не поддаются инвентарю, относятся к периоду, а не к определенному объему производства и связаны с получением услуг в течение периода». Эти расходы включают коммерческие и управленческие расходы. Они не учитываются при определении себестоимости продукции. Расходы на продукцию и периодические расходы формируют полную себестоимость [9, с. 256].
В отличие от расходов, расходы не могут находиться в состоянии производственных запасов, и они не могут быть связаны с активами компании. Они отражаются при расчете прибыли компании в отчете о прибылях и убытках.
Понятие «затраты» шире, чем понятие «расходы», но при определенных условиях они могут совпадать.
Понятие «затраты» используется в экономической теории и практике как понятие «издержки» в отношении производства продукции (работ, услуг) в целом или отдельных его этапов. Некоторые авторы считают понятия «издержки производства» и «издержки производства» идентичными, но это не так. Понятие «затраты» шире, чем понятие «затраты» [9, с. 270].
Затраты – это сумма различных видов затрат и реализацию продукта в целом или отдельных его частей.
В.Я. Горфинкель определяет себестоимость продукции как «выражение стоимости всех затрат факторов производства, необходимых для работы предприятия».
Например, производственные затраты – это затраты на материальные, трудовые, финансовые и другие виды ресурсов для производства и реализации продукции. Кроме того, «затраты» включают в себя конкретные виды затрат: единый социальный налог, убытки от брака, гарантийный ремонт и т. Д. Понятия «производственные затраты» и «производственные затраты» могут совпадать и считаться идентичными.
Социальные издержки производства покрывают все расходы на проживание и социальный труд и составляют внутреннюю стоимость продукта для производителя, и, следовательно, являются основой для определения начальной цены предложения, а также для выбора рациональной политики бизнеса.
Расходы компании отражают текущие затраты на производство и реализацию товаров (продукции, работ, услуг).
В ходе хозяйственной деятельности компания несет денежные затраты. Их характер, состав и структура зависят от многих факторов: организационно–правовой формы бизнеса, отраслевой принадлежности, места, занимаемого субъектом хозяйствования на рынке товаров и капитала, инвестиционной, финансовой и учетной политики, а также правил и Принципы поведения субъектов хозяйствования установлены законом в налоговой, кредитной, страховой и фондовой сферах [30, с. 401].
Любое предприятие воздушного транспорта при осуществлении производственного процесса должно четко представлять финансовый результат своей деятельности. В связи с этим необходимо знать те расходы, которые предстоят предприятию. Текущие расходы, связанные с объемом выполняемых работ или услуг в единицу времени, называются эксплуатационными расходами. Эксплуатационные расходы, отнесенные на единицу продукции или услуги, называются себестоимостью. Себестоимость (эксплуатационные / операционные расходы) – текущие издержки производства и реализации авиатранспортной продукции авиакомпании, исчисленные в денежном выражении. Они включают в себя: –материальные затраты; амортизацию основных средств и/или лизинговые платежи; заработную плату основного и вспомогательного персонала; отчисления в фонды обязательного страхования; прочие (накладные) расходы, обусловленные производством и реализацией данного вида и объема продукции, в том числе управленческие и коммерческие.
При планировании, учете и анализе различные типы затрат группируются в ограниченное число групп на основе общей особенности, то есть затраты классифицируются. Классификация затрат позволяет решать вопросы управления затратами на предприятии путем изучения процессов формирования затрат и взаимосвязей между их отдельными группами [10, с. 99].
Исходя из экономического содержания, все денежные расходы можно разделить на три группы: расходы, связанные с извлечением прибыли, расходы, не связанные с извлечением прибыли, и обязательные расходы.
1. Расходы, связанные с получением прибыли, включают расходы на поддержание производственного процесса, затраты на реализацию продукции, производство работ, оказание услуг и инвестиции. Следует